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Stausheiben-Variometer
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Vane type variometer
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EASA Variometer, 80 + 57 mm Ø
± 5 m/sec
EASA Variometer, 80 + 57 mm Ø
EASA Variometer, 80 + 57 mm Ø
± 10 + 15 m/sec
EASA Variometer, 80 + 57 mm Ø
EASA Variometer, 80 + 57 mm Ø
± 1000 + 2000 feet + 3000 feet
EASA Variometer, 80 + 57 mm Ø
EASA Variometer "S", 80 + 57 mm Ø
± 5 m/sec + 10 knots +
1000 feet/min
EASA Variometer "S", 80 + 57 mm Ø
EBV, UL Variometer, 80 + 57 mm Ø
alle Messbereiche
EBV, UL Variometer, 80 + 57 mm Ø
all measuring ranges
Stauscheiben-Variometer messen die Luftdruckänderung, die mit Flughöhenwechseln verbunden sind. Der Aufbau besteht aus einer zylindrischen Kammer mit einer präzise eingepassten drehbaren Stauscheibe, die auf Lochsteinen stoßgesichert gelagert ist und durch eine Spiralfeder in Mittelstellung gehalten wird. Durch die Stauscheibe wird die Kammer in zwei Teile geteilt; der eine Teil wird mit dem statischen Druck verbunden, der andere Teil wird an ein Ausgleichsgefäß angeschlossen, in dem ein Luftvolumen gegen Wärmeeinflüsse isoliert ist. Durch den engen Spalt zwischen Stauscheibe und Kammerwandung werden Druckunterschiede ausgeglichen. Beim Sinken oder Steigen des Flugzeuges ändert sich der statische Luftdruck. Es entsteht eine Druckdifferenz zwischen den beiden Kammerteilen. Die dadurch hervorgerufene Auslenkung der Stauscheibe dient als Maß für die Vertikal-Geschwindigkeit und wird auf den Zeiger des Instruments übertragen. Von großer Bedeutung ist bei Variometern die Anzeigegeschwindigkeit.
Im Leistungssegelflug wünscht man sich schnellanzeigende Variometer, um Aufwindgebiete sicher erkennen und optimal ausnützen zu können. Als Maß für die Anzeigegeschwindigkeit dient die Zeitkonstante. Sie definiert diejenige Zeit, die ein Gerät braucht, um nach einer plötzlichen Änderung der Vertikal-Geschwindigkeit 65% des Endwertes zu erreichen. Je schneller ein Variometer anzeigt, desto kleiner ist seine Zeitkonstante. Stauscheiben-Variometer mit großem Messbereich, z.B. 5 StV 5 (±10 m/Sek. und ±15 m/Sek.) haben kleine Zeitkonstanten. Um bei Variometern mit dem gebräuchlichsten Messbereich ±5 Meter/Sekunde eine ähnlich schnelle Anzeige zu erhalten, muss das Volumen des Ausgleichsgefäßes vergrößert werden.
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Wartungsvorschriften
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Die Prüfung auf Dichtigkeit ist mindestens alle 2 Jahre durchzuführen. Ansonsten kann das Gerät wartungsfrei betrieben werden.
Nachprüfung und Reparatur
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Die Funktionstüchtigkeit und Messgenauigkeit der Geräte bleibt normalerweise über lange Zeit erhalten. Bei offensichtlicher Fehlanzeige und Fehlfunktion ist das Gerät einer Nachprüfung zu unterziehen, und dem Hersteller oder einem hierfür geeigneten luftfahrttechnischen Betrieb einzusenden. Auf eine stoßmindernde Verpackung ist dabei zu achten, und die Anschlüsse sind abzudichten. Von unsachgemäßen Eingriffen in das Messwerk des Variometers ist unbedingt abzuraten. Wir empfehlen Variometer nach 5 Jahren einer Nachprüfung zu unterziehen.
EASA Variometer, 80 + 57 mm Ø
± 10 +20 knots
EASA Variometer, 80 + 57 mm Ø
EASA Variometer, 80 + 57 mm Ø
logarithmisch
EASA Variometer, 80 + 57 mm Ø
EASA Variometer, 80 + 57 mm Ø
± 2 m/sec
EASA Variometer, 80 + 57 mm Ø
EASA Dosen Variometer, 80 mm Ø
± 10 m/sec + 2000 feet/min
EASA aneroid Variometer, 80 mm Ø
MacCready-Ring 80 + 57 mm Ø
MacCready-Ring 80 + 57 mm Ø
Vane type variometers measure the change in air pressure inherent to changes in altitude. The instrument consists of a cylindrical chamber with a precision-fit baffle plate (vane) rotating on shockproofjewel bearings and centered by a coil spring. The vane divides the chamber in two: one section is open to static pressure, while the other is connected to an expransion tank, in which a volume of air is insulated against the thermal effects. Differences in pressure are compensated by the narrow gap between vane and chamber wall. There is a change in static pressure when an aircraft climbs or descends, and a differential pressure is established between the two sections of the chamber. The resultant deflection of the vane provides a measure of the vertical speed and this deflection is transferred to the pointer of the instrument. The response rate of a variometer is important.
In high-performance gliding, upcurrents can be identified all the quicker and used all the more efficiently if the variometer responds without delay. Defined as the length of time the instrument takes to reach 65% of its final reading in response to a sudden change in vertical speed, the time constant serves as a standard for gauging speed of response. The faster a variometer responds, the smaller is its time constant.
Vane type variometers with large measuring ranges such as 5 StV 5 (±10 m/sec. and ±15 m/sec.) have small time constants.
The volume of the expansion tank must be increased in order to achieve comparable figures with variometers having the most common measuring range (±5 metres/second).
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Maintenance instructions
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Leak testing should be carried out at least every 2 years. Otherwise, the instrument does not require any maintenance.
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Retesting and repair
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The service condition and accuracy of measurement of instruments is normally retained over a long period. For obvious malfunction the unit should be subjected to an investigation at the manufacturer or a suitable aircraft engineering company.
It should be packed to protect it from impacts and connections should be sealed. Under no circumstances should you interfere with the measuring mechanism of the variometer.
We recommend that variometers are retested after 5 years.
Variometer
5 STV 5 + 5 STV 10 + 5 STV 5-3 + 5 STV 2
EINSATZ
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Anzeige der Vertikal-Geschwindigkeit (Steigen und Sinken) des Flugzeuges.
APPLICATION
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Indicates the aircrafts’s vertical speed
(rate of climb, rate of descent).
TECHNISCHE DATEN
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Gehäuse aus schwarzem Kunststoff.
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Verfügbare Größe:
57 mm Ø + 80 mm Ø
mögliche Messbereiche:
± m/sec, ± knots, ± feet/min
Einbaumaße siehe Maßskizze.
Zeitkonstante siehe Tabelle.
Gewicht 0,260 kg
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Volumen des Ausgleichsgefäßes 0,45 l
Maße Ausgleichsgefäße:
0,45 Liter, 63 mm Ø, 290 mm lang, 176g
0,9 Liter, 79mm Ø, 327 mm lang, 284g
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Verfügbare Größe:
57 mm Ø + 80 mm Ø
TECHNICAL DATA
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Black plastic housing see scale drawing
available size:
57mm Ø + 80mm Ø
possible measuring ranges:
±m/sec, ±knots, ±feet/min
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indicating range see table
for installation dimensions,
see table of vane type variometers for time constants,
weight 0,260 kg
volume of expansion tank 0,45 litre
equalization reservoir dimensions:
0,45 litre, 63 mm Ø, 290 mm long, 176g
0,9 litre, 79 mm Ø, 327 mm long, 284g
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available size:
57mm Ø + 80mm Ø
Variometer 5 STVL 10
EINSATZ
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Durch die logarithmische Teilung der Skala vereinigt 5 StVL die Vorzüge eines Fein-Variometer mit denen eines Grob-Variometers. Im Feinmessbereich von 0 ± 1 Meter/Sekunde beträgt der Teilstrichabstand 0,1 Meter/Sekunde. Ab ± 1 Meter/Sekunde bis zum Endwert ist das Instrument ein Grob-Variometer. Sehr gut geeignet für den Einbau in Ballone.
APPLICATION
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With its logarithmic scale, the 5 StVL combines the advantages of precision variometer with those of a standard variometer.
In the precision range from 0 to ±1 metre/second, the graduations are equal to 0,1 metre / second. From ± 1 metres‑/‑second to the end of the scale, the instrument is a standard variometer. Particularly suitable for ballooning.
TECHNISCHE DATEN
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Wie Stauscheiben-Variometer 5 StV 5
Volumen des Ausgleichsgefäßes 0,9 Liter oder
2 x 0,45 l
Messbereiche siehe Tabelle!
Maße Ausgleichsgefäße:
0,45 Liter, 63 mm Ø, 290 mm lang, 176g
0,9 Liter, 79mm Ø, 327 mm lang, 284g
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Verfügbare Größe:
57 mm Ø + 80 mm Ø
TECHNICAL DATA
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Same as the 5 StV vane type variometer
volume of expansion tank 0,9 litre or 2 x 0,45 litre
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ranges see table
equalization reservoir dimensions:
0,45 litre, 63 mm Ø, 290 mm long, 176g
0,9 litre, 79 mm Ø, 327 mm long, 284g
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available size:
57mm Ø + 80mm Ø
Variometer 5 STV "S"
EINSATZ
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Anzeige der Vertikal-Geschwindigkeitn (Steigen und Sinken) des Flugzeuges.
APPLICATION
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Indicates the aircrafts’s vertical speed
(rate of climb, rate of descent).
TECHNISCHE DATEN
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Gehäuse aus schwarzem Kunststoff.
mögliche Messbereiche:
± m/sec, ± knots, ± feet/min
Einbaumaße siehe Maßskizze.
Zeitkonstante siehe Tabelle. ("S" schneller)
Gewicht 0,260 kg
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Volumen des Ausgleichsgefäßes 0,45 l
Maße Ausgleichsgefäße:
0,45 Liter, 63 mm Ø, 290 mm lang, 176g
0,9 Liter, 79mm Ø, 327 mm lang, 284g
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Verfügbare Größe:
57 mm Ø + 80 mm Ø
TECHNICAL DATA
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Black plastic housing see scale drawing
possible measuring ranges:
±m/sec, ±knots, ±feet/min
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indicating range see table
for installation dimensions,
see table of vane type variometers for time constants,
weight 0,260 kg
volume of expansion tank 0,45 litre
equalization reservoir dimensions:
0,45 litre, 63 mm Ø, 290 mm long, 176g
0,9 litre, 79 mm Ø, 327 mm long, 284g
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available size:
57mm Ø + 80mm Ø
Stauscheiben Variometer 5 VM
Vanetype Variometer 5 VM
EINSATZ
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Anzeige für Vertikal-Geschwindigkeit, Steigen und Sinken. Der Einsatz ist für Motorflugzeuge vorgesehen.
APPLICATION
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Indicates vertical speed (rate of climb, rate of descent) designed for use in powered aircraft.
TECHNISCHE DATEN
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Gehäuse aus schwarzem Kunststoff.
80 mm Ø
Messbereiche ± 10 Meter/Sekunde oder
± 2000 ft/Minute
Zeitkonstante 7 Sekunden
Einbaumaße siehe Maßskizze.
Gewicht 0,260 kg
Skaleneinteilung linear
Volumen des Ausgleichsgefäßes 0,45 l.
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Maße Ausgleichsgefäße:
0,45 Liter, 63 mm Ø, 290 mm lang, 176g
0,9 Liter, 79mm Ø, 327 mm lang, 284g
TECHNICAL DATA
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black plastic housing.
80 mm Ø
Measuring range ± 10 metres/second or
± 2000 ft/minute
time constant 7 seconds
see scale drawing for installation dimensions
weight 0,260 kg
linear scale
volume of expansion tank 0,45 litre
equalization reservoir dimensions:
0,45 litre, 63 mm Ø, 290 mm long, 176g
0,9 litre, 79 mm Ø, 327 mm long, 284g
UL Variometer EBV ±5 m/s
EINSATZ
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Anzeige der Vertikal-Geschwindigkeit
(Steigen und Sinken) des Flugzeuges bei dem keine EASA Zulassung benötigt wird.
APPLICATION
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Indicates the aircrafts’s vertical speed
(rate of climb, rate of descent) where no EASA approval is required.
TECHNISCHE DATEN
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Messbereiche: siehe Tabelle
Einbaumaße: siehe Maßskizze
Gewicht 0,145 kg
Volumen des Ausgleichsgefäßes: 0,45 l
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Verfügbare Größe:
57 mm Ø + 80 mm Ø
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Maße Ausgleichsgefäße:
0,45 Liter, 63 mm Ø, 290 mm lang, 176g
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TECHNICAL DATA
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see scale drawing for installation dimensions
ranges: see table.
weight: 0,145 kg
Expansion tank volume: 0.45 l
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Size available:
57mm Ø + 80mm Ø
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equalization reservoir dimensions:
0,45 litre, 63 mm Ø, 290 mm long, 176g
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Stauscheiben Variometer mit Maccreadyring (Sollfahrtring)
5 STVM 5-3
Vanetype Variometer with Maccready ring (preselected flying speed ring) 5 STVM 5-3
Der Sollfahrtring nach MacCready ist ein unentbehrliches Hilfsmittel im Streckensegelflug. Es handelt sich dabei um einen drehbaren Ring mit aufgezeichneten Geschwindigkeitswerten und einer weißen Marke (Pfeil). Der MacCready-Ring wird vorwiegend verwendet, um im thermischen Streckenflug eine möglichst hohe Reisegeschwindigkeit (=mittlere Überlandfluggeschwindigkeit) zu erzielen. Dazu wird der weiße Pfeil auf das geschätzte Steigen im nächsten Aufwind eingestellt. Man fliegt zwischen zwei
Aufwindgebieten optimal, wenn die Fahrtanzeige des Fahrtmessers der auf dem Sollfahrtring angezeigten Sollfahrt entspricht. Außerdem erlaubt der MacCready-Ring die Gleitstrecke und den Endanflug zu optimieren. Näheres kann der einschlägigen Literatur entnommen werden. Bei Bestellung ist der Segelflugzeugtyp anzugeben, in dem der Ring verwendet werden soll. Bei nachträglicher Montage muss der ursprüngliche Gewindering des Variometers durch einen genuteten Gewindering ersetzt werden, auf den sich der MacCready-Ring dann mühelos aufstecken lässt.
Nowadays, the MacCready type ring is an indispensable aid in cross country flying. The ring is rotatable and is marked with speeds and a white triangle. The chief use of MacCready ring is to achieve the highest possible cruising speed (average cross country flying speed) on thermal cross country flights. This involves setting the white arrow to the anticipated rate of climb for the next upcurrent. Optimum flight performance is assured when the airspeed indicated by the airspeed indicatorcorresponds to the preselected flying speed to which the MacCready ring has been set.
The MacCready ring allows gliding distance and final approach to beoptimised. Please refer to the revelant literature forfurther details. When ordering, please do not forget to state the type of aircraft in which the ring will be used. If the ring is retrofitted to a variometer of older design, the original threaded ring of the instrument must be removed and replaced by a grooved threaded ring onto which the MacCready ring can be fixed with ease.